Підприємства авіагалузі у 2022-2025 роках сплатили до бюджету майже 27 млрд грн податків та зборів, попри закрите небо над Україною через повномасштабне вторгнення росії. Зараз же цивільна авіація опинилася під тиском через нові підходи до оподаткування операцій з лізингу повітряних суден у нерезидентів України. Про це повідомив голова Державної авіаційної служби України Данііл Меньшиков, пише “Jornal-ExPress”.

“Важливо також говорити мовою фактів: українські авіакомпанії продовжують сплачувати податки. За наданою інформацією ДПС, у 2022–2025 роках галузь сплатила до бюджету майже 27 млрд грн податків та зборів”, – повідомив Меньшиков.

Він зазначив, що взяв участь у круглому столі з представниками авіагалузі щодо ситуації навколо оподаткування лізингових платежів у цивільній авіації, які податкові органи почали трактувати як роялті – без зміни законодавства та всупереч зобовʼязанням дотримуватись міжнародних конвенцій. 

 “Такий підхід створює ризики не для окремої компанії, а для всієї авіаційної галузі. Українські авіакомпанії й без того працюють в умовах надзвичайних викликів: небо закрите, ринки втрачені або суттєво обмежені, операційна діяльність ускладнена війною, питаннями фінансування, страхування та технічного обслуговування. Попри це, галузь не зупинилася. Вона пристосовується, виживає і продовжує працювати у надскладних умовах, демонструючи стійкість, яка викликає повагу всього світу”, – зазначив Меньшиков.

Він додав, українська авіація не просила допомоги у держави під час війни і єдине, що може наразі зробити держава – не заважати їй працювати та не створювати додаткової правової невизначеності. 

 “Українські авіакомпанії будуть першими, хто зайде на ринок після відкриття неба. Саме тому нам потрібні зрозумілі правила для всіх.  Переконаний, що такі питання мають вирішуватися через професійний діалог держави, бізнесу, асоціацій та експертного середовища. Потрібні єдність підходів, правова визначеність і рішення, які враховують стратегічне значення авіації для України”, – резюмував Меньшиков.

Нагадаємо

Як повідомляв раніше “Jornal-ExPress”, БЕБ розслідує низку кримінальних проваджень щодо щонайменше п’яти українських авіакомпаній, серед яких МАУ, “Авіакомпанія Константа”, “Урга”, “Н3ОПЕРЕЙШІНС” та “Скайлайн”. Ці авіаперевізники беруть повітряні судна в лізинг за кордоном у компаній нерезидентів України. В Бюро переконані, що авіакомпанії мали б сплачувати в Україні роялті, тобто збір, який стягується за користування інтелектуальною власністю. При цьому абсолютно ігнорується той факт, що транспорт не є інтелектуальною власністю, а між Україною та низкою країн діють Конвенції щодо уникнення подвійного оподаткування. Відповідно до цих угод, українські компанії сплачують податки саме за лізинг і в тих країнах, резидентами яких є компанії-лізингодавці.

Саме на цій, не підкріпленій законодавством, правовій конструкції базуються кримінальні провадження за ухилення від сплати податків. Однак проблема полягає в тому, що така позиція суперечить як міжнародній практиці, так і судовим рішенням, які вже сформувалися в Україні.