Імпорт дизельного пального та авіаційного гасу до країн Європейського Союзу і Великої Британії другий місяць поспіль залишається на вкрай низькому рівні. На тлі війни між Іраном та Ізраїлем і проблем із судноплавством через Ормузьку протоку це створює додатковий тиск на європейський енергетичний ринок. Про це повідомляє Bloomberg, передає “Jornal-ExPress”.

За даними аналітичної компанії Vortexa, у травні імпорт дизеля та авіапального до ЄС і Великої Британії становив близько 1,16 млн барелів на добу. Це більш ніж на третину менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Водночас показник лише незначно перевищив квітневий рівень, коли обсяги поставок становили 1,09 млн барелів на добу – найнижчий показник для будь-якого місяця щонайменше з 2015 року.

Як зазначає агентство, Європа не виробляє достатньо дизельного пального та авіаційного гасу для покриття власного попиту, тому значною мірою залежить від імпорту. Важлива частина цих поставок традиційно надходить із країн Близького Сходу.

Однак тривалі перебої із судноплавством через Ормузьку протоку – ключовий морський маршрут для транспортування енергоносіїв із Перської затоки – суттєво ускладнюють постачання.

На думку аналітиків, скорочення імпорту призводить до зменшення пропозиції на ринку та створює додатковий тиск на ціни на паливо в Європі.

“Постійні перебої з перевезеннями через Ормузьку протоку стримують потоки нафтопродуктів, скорочують постачання та підштовхують ціни вгору”, – зазначає Bloomberg.